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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

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● 身分證正本,印鑑證明。

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加快培育A級物流企業、著力打造中國物流 升級版

內容來自hexun新聞

—在第九次宣貫《物流企業分類與評估指標》國傢標準暨A級物流企業授牌大會上的講話中國物流與采購聯合會會長 何黎明各位代表、同志們:大傢上午好!首先,我代表中國物流與采購聯合會,對參加本次大會的代表表示熱烈的歡迎。向新加入A級物流企業行列和通過復核的企業表示衷心的祝賀,向一直關心、支持、推動A級物流企業評估工作的各級政府部門、行業協會、社會各界和廣大物流企業表示衷心的感謝!從2005年開始,我會開展A級物流企業評估工作已經八年時間。八年來,企業評估工作從無到有、不斷創新,逐步健全工作制度,加快完善評估網絡,建立起瞭政府推動、企業參與、市場認可的良性機制,行業公信力和影響力快速提升,有力推動瞭行業自律和規范發展。下面,我就A級物流企業評估工作情況作簡要報告。依據《物流企業分類與評估指標》國傢標準和物流企業綜合評估的相關制度,從2013年3月開始,第十六批共評估A級物流企業382傢。其中,5A級企業25傢;4A級企業131傢;3A級企業163傢;2A級企業59傢;1A級企業4傢。A級物流企業復核工作繼續開展。通過復核的企業150傢,升級的企業17傢。自2005年開始,我會共完成十六批2414傢A級物流企業評估。其中5A級企業近150傢。A級企業評估工作的服務價值已經形成,成為企業提檔升級的有力推手和政府部門推動物流業發展的重要抓手。一是各級政府部門支持評估工作。目前,有明確的規劃引導、政策支持的各級政府部門越來越多,政策力度越來越大。包括上海、河北、山西、浙江、安徽、福建、河南、湖南、海南、四川、雲南、寧夏、陜西13個省、直轄市,寧波、廈門、青島等3個計劃單列市,沈陽、杭州、廣州、武漢、長春、福州、合肥、南昌、濟南、長沙、西安11個省會城市,張傢港、揚州、吳江、紹興、嘉興、臺州、金華、義烏、寧波、慈溪、餘姚、三明、泉州、晉江、南安、莆田、龍巖、漳州、建甌、煙臺、漯河、信陽、衡陽、中山、佛山、長沙縣、長興縣、淳安縣、寧波鄞州區、泉州泉港區等30個市縣區,各級地方政府紛紛出臺相關扶持政策。很多地方政府提出瞭培育A級物流企業的數量目標,並寫入政府的年度工作計劃或行業規劃,要求地方物流主管部門加大培養力度。A級物流企業的數量、質量逐步成為衡量地方現代服務業、物流業發展水平的重要指標, A級企業評估工作逐步由示范化、個別化向規模化、常態化轉變。二是企業認同和參與評估工作。A級企業評估工作的服務價值已經形成,企業參與評估的積極性和主動性進一步提高。主動找上門的企業,特別是大型企業的數量越來越多。一批港口類、交通系統的企業逐步向A級企業國傢標準靠攏,越來越多的大型企業集團實施全系統參與評估。企業更加看重評估的過程,通過評估使企業開拓瞭視野、找到瞭存在的問題、明確瞭發展的方向。A級物流企業評估也得到瞭物流需求方、金融機構等的認可。一些大型制造和流通企業開展物流招投標,金融機構發放貸款等都把A級物流企業資質作為必備條件之一,A級企業的品牌效應逐步顯現。A級企業評估工作逐步由政府推動向政府推動、企業參與和市場認可同步發展轉變。三是評估工作網絡逐步完善。到目前為止,已在除西藏外的所有省市區和計劃單列市、部分省會城市建立瞭40個地方評估辦,另設2個專業評估辦、1個分評估辦和1個全系統評估工作組。各地評估辦認真做好組織、推薦和評估工作,一些評估辦取得瞭突出成績。2013年,累計推薦評估20傢以上A級企業的評估辦有12傢,包括江蘇、浙江、福建、湖北、湖南、四川、山東、上海、安徽、營口、寧波、廈門;其中,江蘇省評估辦推薦評估企業達到101傢。在推薦評估1A和2A級企業方面表現突出有2傢,即四川省和浙江省評估辦,分別評估1A、2A級企業20傢和18傢。今年以來,我們在評估辦的設立上推進管理創新,打破瞭以往必須在副省級以上城市設立評估辦的局限。今年4月,我們在遼寧省營口市設立瞭評估辦,僅16批就完成A級企業評估21傢,充分說明瞭管理創新的巨大潛力。今後我們將認真總結經驗,爭取向工作薄弱的地區全面推廣。四是評估工作制度日益健全。2013年,由我會組織開展《物流企業分類與評估指標》國傢標準的修訂工作,最終修訂稿已報送國傢標準委審核頒佈。從2005年開始,中國物流與采購聯合會制定瞭一系列物流企業評估的制度、辦法。下發瞭《物流企業綜合評估暫行辦法》、《物流企業綜合評估申報與審核暫行辦法》等指導性文件,制定瞭《物流企業綜合評估若幹指標規范釋車貸信貸新北林口車貸信貸義》、《物流企業現場評估程序要點》等評估的具體操作辦法和程序。為A級物流企業評估工作提供瞭制度保障。今年以來,我國經濟運行總體平穩,上半年GDP增長7.6%,增速與去年相比適度回落,仍在7.5%的預期目標之上。我國經濟正在進入一個相對平穩的“中速增長”時期,勞動力、土地、市場、資金等資源條件都在發生新的變化。同時,進出口貿易短期內難以好轉,內需增長任務艱巨,投資擴大受制於諸多因素,中國經濟下行壓力加大,轉型升級動力增強。受經濟增速趨緩的影響,我國物流業總體運行呈現平穩增長態勢。今年上半年,全國社會物流總額達93.1萬億元,同比增長9.1%,增速較去年同期回落0.9個百分點;物流業增加值1.8萬億元,同比增長7.4%,較去年同期回落2.9個百分點;社會物流總費用4.5萬億元,同比增長9.0%,較去年同期回落2.8個百分點。重點物流企業主營業務收入同比增長17.2%,主營業務成本同比增長18.8%,成本增幅依然快於收入增長。主營業務收入利潤率為5.5%,比上年同期提高0.7個百分點。預計下半年物流業將延續平穩運行態勢,全年社會物流總額增速在9%-9.5%之間。今後一個時期,我國經濟發展將更加註重依靠轉型升級,通過穩增長、調結構、促改革,打造中國經濟“升級版”,這對物流業發展提出瞭新的要求。我們一定要認清形勢,遵循規律,立足於打造產業核心競爭力,激發企業活力、增強創新動力(310328,基金吧)、釋放改革紅利,加快提升物流業發展水平,著力打造中國物流“升級版”。一是以質量和效益為目標,打造一體化新優勢。要推進系統整合。通過兼並重組、聯盟合作等多種方式,推進橫向擴張和縱向延伸,擴大企業規模、完善產業鏈條。要加快產業鏈延伸。從單一的物流環節向整個供應鏈上下遊延伸,打破組織邊界,推進物流業與制造業、流通業、金融業等多種產業的聯動融合。要開展組織調整。加強集團總部控制力,減少層級結構,推進組織的扁平化、協同化和一體化。二是以市場為導向,打造專業化新優勢。要堅持需求引導。從原來的價格導向轉變為需求引導,從關註低成本競爭轉變為創造價值競爭。要聚焦核心業務。深入挖掘客戶需求,明確自身市場定位,集中打造核心業務,提升在細分市場的占有率。要加強集約化管理。推行多種形式的降本增效活動,加強管理的精細化、運作的規范化和經營的簡單化,依靠管理創新提升經營效益。要加大資源投入。對戰略性資源加大投入力度,把握核心物流資源。三是以服務為宗旨,打造社會化新優勢。要調整服務理念。逐步從傳統的產品競爭、價格競爭、規模競爭向服務的質量競爭、品牌競爭、合作競爭轉變。要創新服務模式。開發高附加值的物流服務模式,提升響應能力和服務水平,培育高端服務能力。要提升服務質量。推動流程的標準化和規范化發展,加強績效管理。要樹立服務品牌。關註客戶服務體驗,培育企業品牌文化和高端服務品牌,發揮企業的社會責任。四是以區域結構優化和城鎮化為抓手,打造網絡化新優勢。要搭建主幹網絡。夯實重點城市戰略佈局,打造核心物流節點和業務平臺,實現全國網絡的平衡發展,增強網絡的控制力和覆蓋面。要推動網絡下沉。抓住城鎮化發展的機遇,積極向二三級市場、重點城鎮和社區下沉網絡,加快城鎮網點佈局,實現網絡的精耕細作,提高網絡的滲透力和輻射力。要開展網絡聯盟。鼓勵企業間網絡共享和業務合作,實現網絡資源互補和共贏發展。五是以科技創新為支撐,打造信息化、自動化新優勢。要應用科技創新。依托現代信息技術,提升物流信息化、智能化水平。加大現代化設施裝備升級改造,逐步減少對人工的依賴,提升物流機械化、自動化水平。要推進集成創新。有效集成現有知識、技術、管理、制度,發揮協同效應,改造傳統的經營管理和產業組織模式。要開展協同創新。提升創新的實踐性和針對性,構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的創新體系,加大科技轉化力度。六是以開放型經濟為契機,打造國際化新優勢。要樹立國際標準。建立國際化管理隊伍,加強與國際一流企業的對標管理,提升物流服務國際化水平。要承接國際業務。立足國內市場,承接國際產業轉移,加強與國際客戶的戰略合作,培養國際化運作能力。要推進國際佈局。通過多種方式,加大對國際戰略性設施的控制和佈局,搭建覆蓋全球的國際物流服務網絡,為企業“走出去”提供物流保障。七是以資源節約和環境保護為重點,打造綠色新優勢。要優化運輸結構。抓住鐵路貨運組織改革的機會,提高鐵路運輸在運輸結構中的比重,逐步形成配置合理、協調發展的運輸格局。要推行綠色運作方式。在采購、運輸、倉儲、包裝、流通加工等各環節推行綠色物流運作方式,完善逆向物流系統,實現物流全程綠色化管理。要推廣綠色技術。應用高效能、低排放的新型車輛,推進以天然氣等清潔能源為燃料的車輛應用,推廣倉庫太陽能發電,鼓勵托盤共用系統建設,參與國內碳排放交易,推動循環物流系統發展。八是以改革開放為動力,打造政策環境新優勢。要加強頂層設計。從國傢層面統籌產業發展政策,進一步明確行業發展發展目標和戰略任務,引導建立適應國民經濟發展要求的現代物流服務體系。要解決突出問題。盡快解決當前制約行業發展的稅收、土地、融資、交通等問題,切實減輕企業負擔。逐步打破地區封鎖和市場分割,建立統一、開放、規范、有序的物流市場體系。要完善法律法規。對現行物流法律法規進行清理、修訂,及時制定新的物流法律規范,使物流業真正實現“有法可依”。同志們,打造物流業“升級版”是我國經濟轉型升級的迫切要求,A級物流企業作為打造物流業“升級版”的主力軍,要加快行動起來,開拓創新,打造自身發展的“升級版”,增強企業發展後勁。中國物流與采購聯合會將繼續加強A級企業評估工作,與各級政府、有關協會和廣大企業一起,攜手奮進,共同打造優質物流企業平臺,為推進中國物流業持續健康發展做出更大的貢獻。謝謝大傢!

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-16/158071570.html

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