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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

本報記者 孟斯碩在固定資產投資和工業增加值增速逐月下滑的背景下,作為上一輪經濟危機中拉動經濟的主要推動力——鐵路投資能否企穩、恢復常態水平並給予經濟支撐,備受市場關註。根據鐵道部近日發佈的《2012年度第一期短期融資券募集說明書》,鐵道部將於17日招標發行365天期短期融資券,此次募資總額200億元。這是今年首次募集,將給今年鐵路投資資金提供保證。市場預期,隨著二季度銀行開始向鐵路項目進行放款,鐵路行業資金流將得到改善,鐵路相關企業的業績將從今年二季度開始逐漸向好。投資逐漸回暖根據鐵道部公佈的1-4月鐵路投資數據,今年前四月,鐵路共完成固定資產投資895.97億元,同比下降48.3%。但是從單月投資數據看,鐵路前四月分別完成固定資產投資122.82億元、176.5億元、297.07億元和299.54億元,鐵路投資逐月回升。面對鐵路投資逐漸回暖的態勢,有券商甚至用“中國鐵路建設史上最寒冷的冬天悄然離去”這樣的表述來形容。另一方面,今年年初,高層在公開場合多次提到要確保鐵路建設資金到位。鐵道部部長盛光祖在檢查京石、石武客運專線建設情況時也強調,要確保全面兌現“十二五”鐵路建設目標。隨後《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》、《高端裝備制造業“十二五”規劃》等一系列與鐵路發展緊密相關的政策性規劃文件先後出臺。政策上的“暖風”頻吹,使得鐵路復工的情況也好於預期。據中金公司發佈的報告統計,2011年至今,鐵路停工項目共計25條,投資額1.3萬億,占全部在建項目累計投資額的52.5%。截至目前,全線復工的項目有9條,投資額為6754億元,占總投資額的27.7%;部分復工的項目有9條,投資額為3864億元,占總投資額的15.8%;已停工、尚未復工的項目有7條,投資額為2184億元,占總投資額比重9.0%;按照投資額衡量,已復工項目占全部停工項目已達到82.9%。企業業績或迎來拐點雖然鐵路投資在逐漸恢復,但是一季度鐵路投資低谷期仍令企業業績倍感壓力。根據同花順(300033,股吧)軟件統計,截至5月16日,共計47傢有高鐵概念的企業公佈瞭今年一季度業績,隻有13傢企業今年一季度凈利潤實現增長,其餘35傢企業均不同程度出現業績下滑。中國中鐵(601390,股吧)(601390)在一季報中指出,公司一季度營業收入減少,主要是由於鐵路項目的停工緩建、境外項目放緩以及春節放假等因素影響所致。業績下滑的趨勢或在二季度得到逆轉。鐵道部在《2012年度第一期短期融資券募集說明書》中指出,截至2011年12月末,鐵道部已與主要金融機構簽訂戰略合作協議,銀行承諾意向授信規模超過2萬億元。隨著接下來銀行逐漸放款,以及鐵路債券的陸續發行,鐵路資金壓力將逐漸緩解,鐵路行業相關企業或將受益。中金公司在最近發佈的報告中指出,從上市公司一季度業績來看,鐵路相關企業一季度業績壓力較大。中鐵二局(600528,股吧)由於鐵路、公路占比相對較高,並且公司規模較小,受個別項目影響較大;而大型建築公司,如中國中鐵和中國鐵建(601186,股吧),由於公司規模相對較大,且業務多元化效果已初步顯現,預計這兩傢公司從二季度開始業績將有所好轉。相關專題鐵道部深陷債務危機相關閱讀地方大幹快上致鐵路規劃大躍進 原目標提前5年 鐵路改革方案或延至年底出臺 民資憂淪為官方提款機 鐵道部一季度虧損近70億 全年還本付息超2752億 鐵道部改革引入外部資本:高鐵不盈利資本不肯進分析評論“群眾無責難”應成鐵路改革新動力 范思立:壟斷致使鐵道部喪失契約精神 餘豐慧:既要給鐵道部輸血更要讓其造血 許小年:給鐵道部救急的前提應是打破壟斷

彰化鹿港房貸下半年鐵路企業業績或迎拐點

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-16/141479771.html

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